Der DEKRA Batterietest für gebrauchte Elektroautos schafft Transparenz über die verbleibende Batteriekapazität durch eine zuverlässige Analyse.
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Batterietest an Elektrofahrzeugen
Batteriekapazität eines gebrauchten E-Autos transparent und präzise ermitteln
Die Batterie-Restkapazität eines gebrauchten Elektroautos hat einen starken Einfluss auf die Leistungsfähigkeit und somit den Verkaufswert des Fahrzeugs. Unser Batterietest für Elektrofahrzeuge unterstützt Sie, zuverlässige Aussagen treffen zu können, indem er Ihnen ein genaues Bild über den Gesundheitszustand der Batterie (State of Health, SoH) liefert. Innerhalb von nur 15 Minuten und für eine Vielzahl von Fahrzeugmodellen durchführbar, bieten wir Ihnen herstellerunabhängige, valide Testergebnisse, auf die Sie sich beim Kauf, Verkauf und der Nutzung gebrauchter Elektrofahrzeuge verlassen können.
Sie möchten mehr über unseren Batterietest an Elektrofahrzeugen erfahren?
Zuverlässige Ergebnisse mit unserem zeitsparenden Batterietest für E-Autos
Die Batterie des Elektroautos ist der wichtigste Indikator für den Wert des Fahrzeugs. Ungünstige Bedingungen wie ein ineffizienter Fahrstil, hohe Fahrgeschwindigkeit, Hitze oder Kälte sowie Kilometerstand, Ladezyklen und viele andere Faktoren können die Batteriekapazität verringern. Unser Test liefert eine eindeutige Aussage über die verbleibende Kapazität der Antriebsbatterie, sodass Kaufende und Verkaufende den Wert, die Funktionalität und die Leistung von gebrauchten Elektroautos besser einschätzen können.
Vorteile des DEKRA Batterietests im Fahrmodus
- Zeit sparen durch die Analyse des Batteriezustands in nur 15 Minuten
- Unkomplizierter Testablauf: verbinden - beschleunigen - auswerten
- Herstellerunabhängige, neutrale Ergebnisse
- Hohe Genauigkeit dank umfassender Datenbank und patentiertem Algorithmus
- Leicht verständliche Anzeige des Gesundheitszustands der Batterie
- Validiert von der Renommierten RWTH Aachen University
Valide, zuverlässige Testergebnisse
Unser Batterietest mit seinem patentierten Algorithmus wurde von einer renommierten Universität validiert. Der Test ist anspruchsvoll und schnell, aber präzise und bietet den zusätzlichen Vorteil, dass er eine unabhängige und objektive Bewertung der Restkapazität der Antriebsbatterien dieser Elektrofahrzeuge ermöglicht. Das trägt dazu bei, die Transparenz und das Vertrauen in den Kauf und Verkauf von gebrauchten Elektrofahrzeugen zu fördern.
Wenden Sie sich noch heute an unsere Experten für die Batterie von Elektrofahrzeugen!
Schnell und ohne Fahrzeugbewegung
Für Situationen, in denen unser dynamischer DEKRA Batterietest nicht durchgeführt werden kann - aufgrund von Platzmangel oder Sicherheitsvorschriften - bieten wir eine schnelle und praktische Lösung: den Read-Out-Report für Hochspannungsbatterien.
Diese Methode liefert einen schnellen Hinweis auf den Zustand einer EV-Batterie, ohne dass eine physische Testfahrt erforderlich ist.
Warum der Read-Out-Report?
- Unauffällig und schnell: Keine Fahrzeugbewegung erforderlich - Sie erhalten die Ergebnisse innerhalb von Minuten.
- Fahrzeug-Informationen: Verwendet Diagnosedaten aus dem Batteriemanagementsystem (BMS) des Fahrzeugs.
- Erhöhte Transparenz: für Überprüfungen vor dem Kauf, Flottenüberwachung und Fahrzeugbewertungen.
- Flexibel und skalierbar: Verfügbar als eigenständiger Test oder als Zusatz zum DEKRA Zustandsbericht.
Wie funktioniert es?
Im Gegensatz zum dynamischen DEKRA Batterietest ist der Read-Out-Report ein statisches Verfahren, d.h. das Fahrzeug bleibt an Ort und Stelle. Es extrahiert wichtige Batterieinformationen direkt aus dem BMS, einschließlich:
Ladezustand (State of Charge, SoC) - Die verfügbare Energiemenge in der Batterie.
State of Health (SoH) - Informationen des Batteriemanagementsystems.
Flexibler Service: Standalone oder Add-On?
Der Read-Out-Report kann entweder als Ergänzung zum DEKRA Zustandsbericht oder als eigenständige Dienstleistung genutzt werden - für maximale Flexibilität und Transparenz.
Kompatibel mit einer breiten Palette von EVs
Der Read-Out Report ist bereits mit zahlreichen Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV) und Battery Electric Vehicles (BEV) kompatibel.
Stellen Sie die Zuverlässigkeit Ihrer EV-Batterie mit unseren fortschrittlichen Testlösungen sicher. Erleben Sie eine genaue Zustandsbeurteilung, verbesserte Transparenz und verlässliche Leistung. Wenden Sie sich noch heute an unsere Experten für die Batterie von Elektrofahrzeugen!
Der DEKRA Batterietest für Elektrofahrzeuge:
Audi
| Drive Mode | Readout Mode | |
| A3 40 TFSI e (8Y) 13/10.4kWh 10/2020-03/2024 (150kW) | X | X |
| A3 45 TFSI e (8Y) 13/10,4 kWh 12/2020-03/2024 (180 kW) | X | |
| A6 50 TFSI e (C8) 14,1/11,3kWh 02/2020-12/2020 (220kW) | X | |
| A6 50 TFSI e (C8) 17.9/14.4kWh 08/2023-03/2025 (195kW/220kW) | X | |
| A6 55 TFSI e (C8) 14,1/11,3kWh 10/2019-12/2020 (270kW) | X | |
| A8 60 TFSI e (D5) 14.1/11.3kWh 10/2019-11/2021 (330kW) | X | |
| e-tron 50 quattro (GE) 71/64.7kWh 10/2019-10/2022 (230kW) | X | |
| e-tron 55 quattro (GE) 95/86,5kWh 11/2019-10/2022 (300kW) | X | |
| e-tron GT quattro (FW) 93,4/83,7kWh 12/2020- (350kW) | X | |
| Q3 45 TFSI e (F3) 12,8/10,4kWh 01/2021-12/2023 (110kW/180kW) | X | |
| Q4 35 e-tron 55/51.5kWh 03/2021-10/2022 (125kW) | X | |
| Q4 35 e-tron Sportback 55/51.5kWh 03/2021-10/2022 (125kW) | X | |
| Q4 40 e-tron (F4) 82/76,6 kWh 02/2021-09/2023 (150 kW) | X | |
| Q4 50 e-tron quattro (F4) 82/76.6kWh 03/2021-09/2023 (220kW) | X | |
| Q5 50 TFSI e (FY) 17.9/14.4kWh 02/2021-09/2024 (220kW) | X | |
| Q8 50 e-tron 95/89kWh 11/2022- (250kW) | X | |
| Q8 e-tron 55 114/106kWh 11/2022-02/2025 (300kW) | X | |
| Q8 e-tron 55 Sportback 114/106kWh 11/2022-02/2025 (300kW) | X |
BMW
| Drive Mode | Readout Mode | |
| 225e xDrive Active Tourer (U06) 16.3/14.2kWh 06/2022-03/2024 (100kW/180kW) | X | X |
| 320e (G20/G21) 12kWh 03/2021-05/2024 (150kW) | X | |
| 330e XDrive (G20/G21) 12/11,2kWh 07/2020-05/2024 (215kW) | X | X |
| 530e (G30/G31) 12/11,2kWh 07/2020-02/2024 (215kW) | X | X |
| 550e xDrive (G60) 22.1/18.7kWh 10/2023- (230kW/360kW) | X | |
| 5 xDrive40 (G60) 84.4/81.2kWh 03/2024- (290kW) | X | |
| I3 120Ah (I01) 42,2/37,9kWh 11/2018-06/2022 (125kW) | X | X |
| I3s 120Ah (I01) 42,2/37,9kWh 11/2018-06/2022 (135kW) | X | X |
| i4 eDrive35 (G26) 70,2/67kWh 07/2022- (210kW) | X | |
| i4 eDrive40 (G26) 83,9/80,7kWh 11/2021- (250kW) | X | |
| i4 M50 (G26) 83,9/80,7kWh 11/2021-05/2024 (400kW) | X | |
| i5 eDrive40 (G60) 84.4/81.2kWh 05/2023- (250kW) | X | X |
| i5 M60 xDrive (G60) 84,4/81,2kWh 10/2023- (442kW) | X | X |
| i7 eDrive60 (G70) 105,7kWh/101,7kWh 11/2022- (400kW) | X | |
| iX1 eDrive20 (U11) 66,5kWh/64,8kWh 11/2023- (150kW) | X | |
| iX1 xDrive30 (U11) 66,5kWh/64,8kWh 11/2022- (230kW) | X | |
| iX3 (G08) 80kWh/73,8kWh 01/2021- (210kW) | X | |
| IX3 M Sport (G08) 80kWh/73,8kWh 09/2021-10/2024 (210kW) | X | |
| iX xDrive 40 (I20) 76/71kWh 10/2021-01/2025 (240kW) | X | X |
| X1 xDrive25e (F48) 10kWh/8,8kWh 03/2020-08/2022 (162kW) | X | X |
| X1 xDrive30e (U11) 16kWh/14kWh 11/2022- (110kW/240kW) | X | X |
| X3 xDrive30e (G01) 12kWh/11.2,kWh 11/2019- (215kW) | X | X |
| X5 xDrive50e (G05) 29,5/25,7kWh 04/2023- (360kW) | X | |
| X5 xDrive 45e iPerformance 24/21,6kWh 08/2019-02/2023 (290kW) | X | |
| XM 50e (G09) 29,5/25,7kWh 03/2024- (350kW) | X |
BYD
| Drive Mode | Readout Mode | |
| ATTO 3 60,48kWh 02/2022- (150kW) | X |
Citroen
| Drive Mode | Readout Mode | |
| C-Zero 16/14,5kWh 01/2011-04/2020 (47kW) | X | X |
| C4 e-136 (C41) 50/46,3kWh 12/2020-10/2024 (100kW) | X | |
| e-Berlingo (K9) 50/46kWh 06/2021- (100kW) | X |
Cupra
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Born 58 62/58kWh 09/2021-05/2024 (150kW) | X | |
| Born 77 (e-boost) 82/77kWh 02/2022-05/2024 (170kW) | X | |
| Born 77 82/77kWh 05/2024- (170kW) | X | |
| Formentor 1.4 e-Hybrid 12.8/10.2kWh 02/2021- (110kw/150kW) | X | X |
| Formentor VZ 1.4 e-Hybrid 12.8/10.4kWh 01/2021-07/2024 (110kW/180kW) | X | |
| Leon VZ 1.4 e-Hybrid 12.8/10.4kWh 10/2020-04/2024 (110kW/180kW) | X | |
| Tavascan Endurance 82/77kWh 12/2023- (210kW) | X | |
| Tavascan VZ 82/77kWh 12/2023- (250kW) | X |
Dacia
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Spring Electric 65 27,4/26,8kWh 03/2024- (48kW) | X | X |
| Spring Electric 45 27.4/26.8kWh 06/2022-04/2024 (33kW) | X | |
| Spring Electric 65 27.4/26.8kWh 06/2022-04/2024 (48kW) | X |
FIAT
| Drive Mode | Readout Mode | |
| 500e (New500) 42/37kWh 11/2020- (87kW) | X | X |
| 500e (New500) 23.8/21.3kWh 11/2020- (70kW) | X | |
| Abarth 500e (New500) 42/37kWh 06/2023- (114kW) | X |
Ford
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Kuga 2.5 Duratec PHEV 14,4kWh 04/2020-09/2020 (112/165kW) | X | |
| Kuga 2.5 Duratec PHEV 14,4kWh 09/2020-06/2024 (112/165kW) | X | |
| Mustang Mach-E (ER) 98.7/91kWh 01/2022-08/2024 (100/216kW) | X | X |
| Mustang Mach-E AWD (ER) 98,8kWh/88kWh 01/2021-08/2024 (124/258kW) | X | X |
| Mustang Mach-E (SR) 75.7/70kWh 01/2021-10/2023 (100/198kW) | X | |
| Mustang Mach-E GT (ER) 98.7/91kWh 07/2021-08/2024 (200/358kW) | X | X |
| Tourneo Connect 1.5 EcoBoost PHEV 25,7/19,7kWh 08/2024- (85kW/110kW) | X | X |
Honda
| Drive Mode | Readout Mode | |
| e Advanced 35,5kWh 03/2020- (113kW) | X |
Hyundai
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Ioniq 5 (NE) 72,6kWh 03/2021-06/2022 (160kW) | X | X |
| IONIQ 5 4WD (NE) 58kWh / 54kWh 07/2021-08/2024 (173kW) | X | X |
| IONIQ 5 4WD (NE) 77kWh/74kWh 07/2022-08/2024 (239kW) | X | X |
| IONIQ 5 N (NE) 84kWh 07/2023- (448kW) | X | X |
| IONIQ 5 RWD (NE) 58kWh / 54kWh 07/2021-08/2024 (125kW) | X | X |
| IONIQ 5 RWD (NE) 77,4kWh / 74kWh 06/2022-08/2024 (168kW) | X | X |
| IONIQ 5 AWD (NE) 72kWh 03/2021-06/2022 (225kW) | X | |
| IONIQ 6 CE 77kWh/74kWh 12/2022- (239kW) | X | X |
| Ioniq Electric 28kWh (11/2016-08/2019) 88kW | X | X |
| Ioniq Electric 38,3kWh (09/2019-07/2022) 100kW | X | X |
| Ioniq Plug-in-Hybrid 8,9kWh (01/2018-07/2022) 32kW | X | |
| Kona(Kauai) Electric 39,2 kWh (02/2018-08/2023) 100 kW | X | X |
| Kona(Kauai) Electric 64 kWh (07/2021-08/2023) 150 kW | X | X |
| Tuscon 1.6 T-GDI PHEV (NX4) 13,8kWh 05/2021- (195kW) | X | X |
Jaguar
| Drive Mode | Readout Mode | |
| I-Pace EV400 S 90,2kWh/84,7kWh 09/2018- (294kW) | X |
Jeep
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Compass 4xe S 11,4kWh 07/2020- (132kW/177kW) | X | X |
| Renegate 4xe S 11,4kWh 07/2020- (132kW/177kW) | X | X |
Kia
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Ceed 1.6 GDI PHEV 8,9kWh 09/2020- (104kW) | X | X |
| e-Niro 67,5/64kWh 11/2018-07/2022 (150kW) | X | X |
| e-Soul 42/39,2kWh 04/2019- (100kW) | X | X |
| e-Soul 67,5/64kWh 04/2019- (150kW) | X | X |
| EV3 Long Range (SV1) 81,4/78kWh 08/2024- (150kW) | X | X |
| EV6 AWD 77,4kWh 10/2021-10/2024 (239kW) | X | |
| EV6 GT 77,4kWh/74kWh 04/2022 (430kW) | X | X |
| EV6 RWD 77,4kWh 09/2021- (168kW) | X | X |
| Niro EV (SG2) 68/64.8kWh 06/2022-09/2024 (150kW) | X | |
| Niro PHEV 8,9kWh 07/2017-05/2022 (77/104kW) | X | |
| Optima 2.0 GDI Hybrid 11,3kWh 11/2016-12/2020 (151kW) | X | |
| Sorento 1.6 T-GDI AWD (MQ4) 13kWh 11/2022- (195kW) | X | X |
| Sportage PHEV (NQ5E) 13,8kWh 04/2022- (132kW/195kW) | X | X |
| XCeed 1.6 GDI PHEV 8,9kWh 09/2020- (104kW) | X | X |
| EV9 RWD (MV1) 99,8/96kWh 06/2023- (150kW) | X |
Lexus
| Drive Mode | Readout Mode | |
| NX 450h_plus (AZ20) 18kWh 11/2021- (136kW/227kW) | X |
Lynk-Co
| Drive Mode | Readout Mode | |
| 01 (GX6) 1.8/0.7kWh 11/2019-06/2022 (105kW/145kW) | X | |
| 01 (PHEV) 17.4/14.1kWh 04/2021-11/2024 (132kW/192kW) | X |
Mazda
| Drive Mode | Readout Mode | |
| 6e 258 Takumi (GN) 68,8/66kWh 06/2025- (190kW) | X | |
| CX-60 2.5 e AWD (KH) 17kWh 06/2022-02/2024 (141kW/241kW) | X | X |
| MX-30 e-SKYACTIV EV (DR) 35,5/32,0 kWh 11/2020-11/2021 (107kW) | X |
Mercedes
| A 250 e (177) 15.6kWh 08/2019-10/2022 (160kW) | X | X |
| B 250 e (247) 15,6kWh 06/2020-10/2022 (160kW) | X | |
| C 300 de (205) 13,5kWh 04/2019-03/2023 (225kW) | X | X |
| C 300 e (205) 13,5kWh 07/2019-03/2023 (235kW) | X | |
| CLA 250e (118) 15.4/10.8kWh 06/2020-01/2023 (160kW) | X | X |
| E 300de (213) 13,5kWh 01/2018-08/2023 (225kW) | X | X |
| E 300 e (213) 13,5kWh 11/2018-08/2023 (235kW) | X | |
| EQA 250 (243) 66.5kWh 02/2021-05/2022 (140kW) | X | X |
| EQA 250+ (243) 73,9kWh/70,5kWh 04/2021- (140kW) | X | |
| EQA 300 4MATIC (243) 66,5kWh 05/2021-01/2025 (168kW) | X | |
| EQA 350 4MATIC (243) 66,5kWh 05/2021-07/2024 (215kW) | X | |
| EQB 250 (243) 66,5kWh 11/2021- (140kW) | X | X |
| EQB 250+ (243) 73,9kWh / 70,5kWh 09/2022- (140kW) | X | X |
| EQB 300 4MATIC (243) 66.5kWh 08/2021- (168kW) | X | X |
| EQB 350 4MATIC (243) 66,5kWh 11/2021-07/2024 (215kW) | X | |
| EQC 400 4MATIC (N293) 80kWh 04/2019-05/2023 (300kW) | X | X |
| EQV 300 (447) 100kWh/90kWh 10/2020- (150kW) | X | X |
| eSprinter 312 41/35kWh 03/2020-02/2024 (85kW) | X | |
| eSprinter 314 81kWh 04/2024- (100kW) | X | |
| eSprinter 312 47kWh 03/2020-02/2024 (85kW) | X | |
| eVito 111 (447) 41,4kWh/35kWh 07/2019-12/2021 (85kW) | X | X |
| GLA 250 e (247) 15,6kWh 07/2020-03/2023 (160kW) | X | |
| GLC 300de (253) 13,5/9,3kWh 04/2020-07/2022 (143kW/225kW) | X | X |
| GLC 300e 4MATIC (253) 9,3/13,5kWh 11/2019-07/2022 (155/235kW) | X | X |
| GLE 350 de 4MATIC (167) 31,2kWh/27kWh 03/2020-07/2023 (235kW) | X | X |
| GLE 350 e 4MATIC (167) 31,2kWh/27kWh 06/2020-11/2024 (245kW) | X |
MG
| Drive Mode | Readout Mode | |
| ZS EV 70kWh 10/2021- (115kW) | X | |
| MG5 Electric Maximum Range 61,1/57,7kWh 03/2022- (115kW) | X |
Mini
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Cooper SE (F56) 32,6kWh/28,9kWh 02/2020-01/2024 (135kW) | X | X |
| Cooper SE (J01) 54,2kWh/49,8kWh 11/2023- (160kW) | X | |
| Countryman SE All4 (U25) 66,5kWh/64,6kWh 02/2024- (230kW) | X |
Mitsubishi
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Eclipse Cross PHEV 4WD 13,8kWh 03/2021- (72kW/138kW) | X | X |
| Outlander PHEV (CW0) 13,8kWh 08/2018-03/2022 (99kW/165kW) | X |
Nissan
| Drive Mode | Readout Mode | |
| e-NV200 40kWh 02/2018- (80kW) | X | |
| Leaf e+ (ZE1) 62/59kWh 01/2019- (160kW) | X | |
| Leaf ZE1 40/39kWh 01/2018- (110kW) | X | X |
Opel
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Astra PHEV (L) 12,4kWh 01/2022- (110kW/133kW) | X | |
| Combo-e (E) 50kWh 06/2021- (100kW) | X | |
| Corsa-e LR (F) 54/51kWh 09/2023- (115kW) | X | X |
| Corsa electric (F) 50kWh/46kWh 10/2019-06/2023 (100kW) | X | X |
| Grandland X PHEV (P1UO) 13,2kWh 06/2019- (221kW) | X | X |
| Mokka-e 50kWh 45kWh 02/2021- (100kW) | X | X |
| Vivaro-e 50kWh 45kWh 09/2020- (100kW) | X | X |
| Vivaro-e 75/68kWh 09/2020- (100kW) | X |
Peugeot
| Drive Mode | Readout Mode | |
| e-2008 (II) 50kWh/46kWh 01/2019- (100kW) | X | X |
| e-208 (II) 50kWh/46kWh 07/2019-09/2023 (100kW) | X | X |
| e-208 156 GT (U) 54kWh / 51kWh 11/2023- (115kW) | X | X |
| 508 (R8) 1.6 Hybrid 225 11.5kWh 09/2019-04/2023 (133kW/165kW) | X | |
| 308 1.6 Hybrid 180 SW (P5) 12.4/11.3kWh 01/2024- (110kW/133kW) | X | |
| 3008 1,6 Hybrid 225 (P84) 13,2/11,5kWh 10/2019- (133kW/165kW) | X | |
| e-Partner (K9) 50/46kWh 06/2021- (100kW) | X |
Polestar
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Polestar 2 Long Range Dual Motor 78kWh 03/2020-01/2023 (300kW) | X | X |
| Polestar 2 Long Range Dual Motor 78kWh 03/2020-01/2023 (350kW) | X | X |
| Polestar 2 Long Range Dual Motor 82kWh/78kWh 07/2023- (310kW) | X | X |
| Polestar 2 Long Range Dual Motor 82/78kWh 01/2023 (350kW) | X | |
| Polestar 2 Long Range Single Motor 78kWh 03/2021-01/2023 (170kW) | X | X |
| Polestar 2 Long Range Sinlge Motor 82kWh/78kWh 07/2023- (220kW) | X | |
| Polestar 2 Standard Range Single Motor 64kWh 04/2021-03/2022 (165kW) | X | |
| Polestar 2 Standard Range Single Motor 69kWh 03/2022-01/2023 (170kW) | X |
Porsche
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Panamera 4 E-Hybrid (971) 17,9/14,4kWh 10/2020- (243kW/340kW) | X | |
| Taycan (9J1-2) 105kWh 97kWh 03/2024- (320kW) | X | X |
| Taycan 4 (9J1-2) 105/97kWh 03/2024- (320kW) | X | X |
| Taycan 4S (9J1-2) 105/97kWh 03/2024- (440kW) | X | X |
| Taycan Turbo (J1) 93,4kWh/83,7kWh 02/2020-01/2023 (500kW) | X | |
| Taycan Turbo S (J1) 93,4kWh/83,7kWh 11/2019- (560kW) | X | |
| Taycan Turbo (9J1-2) 105/97kWh 03/2024- (650kW) | X | |
| Taycan Turbo S (9J1-2) 105/97kWh 02/2024- (700kW) | X | |
| Taycan Turbo GT (9J1-2) 105/97kWh 03/2024- (760kW) | X | |
| Taycan Turbo GT (Weissach Packet) (9J1-2) 105/97kWh 03/2023- (760kW) | X |
Renault
| Drive Mode | Readout Report | |
| Kangoo II Z.E. (W) 33kWh 06/2017- (44kW) | X | X |
| Twingo E-Tech Electric (AH) 23/21.3kWh 01/2021-07/2024 (60kW) | X | |
| Zoe Q90 25,9kWh/23,3kWh 12/2016-08/2019 (65kW) | X | |
| Zoe Q90 44kWh/41kWh 12/2016-08/2019 (65kW) | X | X |
| Zoe R110 54kWh/52kWh 08/2019- (80kW) | X | X |
| Zoe R110 54kWh/52kWh 05/2018-08/2019 (80kW) | X | |
| Zoe R135 54kWh/52kWh 08/2019- (100kW) | X | X |
Seat
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Mii Electric 36.8/32.3kWh 01/2020-02/2021 (61kW) | X |
Skoda
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Citigo-e iV 36,8kWh 01/2020-11/2022 (61kW) | X | |
| Enyaq iV 60 62/58kWh 11/2020-01/2025 (132kW) | X | |
| Enyaq iV 80 82kWh/77kWh 11/2020-06/2021 (150kW) | X | |
| Enyaq iV 80 Coupé 82/77kWh 01/2022- (150kW) | X | |
| Enyaq RS 82/77kWh 10/2023-01/2025 (250kW) | X | |
| Octavia 1.4 TSI RS iV (IV) 12.8/10.4kWh 09/2020-02/2023 (110kW/180kW) | X |
Smart
| Drive Mode | Readout Mode | |
| EQ Forfour (453) 17,6kWh/16,7kWh 03/2017-12/2021 (60kW) | X | |
| EQ Fortwo (453) 17,6kWh/16,7kWh 02/2017-03/2024 (60kW) | X | |
| #3 66kWh 06/2023- (200kW) | X | |
| #3 Brabus 66kWh 06/2023- (315kW) | X | |
| #1 Pro+ 66kWh 06/2022- (200kW) | X | |
| #1 Premium 66kWh 06/2023- (200kW) | X | |
| #1 Brabus 66kWh 08/2022- (315kW) | X | |
| #1 Pro 49kWh 10/2023- (200kW) | X | |
| #1 Pulse 66kWh 06/2023-11/2024 (315kW) | X | |
| #1 Pulse 66kWh 12/2024- (271kW) | X | |
| #1 Pure+ 66kWh 06/2024- (200kW) | X | |
| #1 Pure 49kWh 06/2024- (200kW) | X | |
| #3 49kWh 06/2023- (200kW) | X |
Streetscooter
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Work 43,4kWh/40kWh 10/2020- (48kW) | X |
Tesla
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Model 3 Long Range 79kWh 02/2022-09/2023 (153kW) | X | |
| Model S 60 75/72kWh 06/2016-07/2017 (235kW) | X | |
| Model S 60D 75/72.5kWh 06/2016-07/2017 (244kW) | X | |
| Model S 70 70/66.5kWh 06/2016-06/2016 (225kW) | X | |
| Model S 70D 70/66.5kWh 06/2016-06/2016 (386kW) | X | |
| Model S 75 75/72.5kWh 06/2016-10/2017 (235kW) | X | |
| Model S 75D 75/72.5kWh 05/2016-04/2019 (386kW) | X | |
| Model S 90D 90/81.8kWh 06/2016-07/2017 (311kW) | X | |
| Model S P90D 90/81.8kWh 06/2016-11/2016 (396kW) | X | |
| Model S 100D 100/95kWh 07/2017-03/2019 (310kW) | X | X |
| Model S P100D 100/95kWh 07/2017-12/2019 (515kW) | X | |
| Model S Maximum Range (Raven) 100/95kWh 03/2019-01/2021 (415kW) | X | |
| Model Y Long Range 79kWh 02/2022-09/2023 (190kW) | X | |
| Model Y Standard Range RWD 60kWh 12/2022-09/2023 (220kW) | X | |
| Model X Long Range 100/95kWh 02/2019-01/2021 (310kW) | X | |
| Model 3 Performance AWD 82kWh 01/2020-01/2021 (377kW) | X |
Toyota
| Drive Mode | Readout Mode | |
| Prius PHEV (IV) 8,8kWh 03/2017-12/2022 (72kW/90kW) | X | |
| Proace Electric (K0) 75kWh 09/2020- (100kW) | X | X |
| RAV4 PHEV 18kWh 08/2020- (136kW/225kW) | X |
Volkswagen
| Drive Mode | Readout Mode | |
| e-Golf VII 35,8kWh 01/2017-11/2020 (100kW) | X | |
| e-up! 18,7/16,4kWh 08/2016-08/2019 (60kW) | X | |
| e-up! 36,8/32,3kWh 09/2019-08/2023 (61kW) | X | X |
| Golf VII (BQ1) GTE 8,7kWh 01/2017-08/2020 (150kW) | X | |
| Golf VIII 1.4 GTE 13kWh 07/2020-04/2024 (110kW/180kW) | X | |
| ID.3 GTX Performance (E1) 86/79kWh 08/2024- (240kW) | X | X |
| ID.3 Pro (E1) 63/59kWh 05/2024- (150kW) | X | |
| ID.3 Pro Performance (E1) 62kWh/58kWh 10/2019-01/2023 (150kW) | X | |
| ID.3 GTX (E1) 86kWh/79kWh 05/2024- (210kW) | X | |
| ID.3 Pro S (E1) 82/77kWh 07/2020-05/2024 (150kW) | X | |
| ID.3 Pro S (E1) 82kWh/77kWh 05/2024- (170kW) | X | |
| ID.4 GTX (E2) 82kWh/77kWh 05/2021-10/2023 (220kW) | X | |
| ID.4 Pro (E2) 82kWh/77kWh 10/2023- (210kW) | X | X |
| ID.4 Pro Performance (E2) 82kWh/77kWh 08/2020-10/2023 (150kW) | X | |
| ID.5 GTX (E2) 82/77kWh 01/2022-10/2023 (220kW) | X | |
| ID.5 Pro (E2) 82/77kWh 01/2022-10/2023 (128kW) | X | |
| ID.5 Pro Performance 82kWh/77kWh 01/2022- (150kW) | X | |
| ID.7 Pro 82kWh/77kWh 08/2023- (210kW) | X | |
| ID.Buzz Pro 82kWh/77kWh 09/2022- (150kW) | X | X |
| Passat GTE (B8) 13/10.4kWh 09/2019-11/2023 (115kW/160kW) | X | X |
Volvo
| Drive Mode | Readout Mode | |
| C40 Recharge Single Motor 69/67kWh 02/2022-11/2022 (170kW) | X | X |
| C40 Recharge Single Motor 82kWh 11/2022- (185kW) | X | X |
| C40 Recharge Twin Motor 78/75kWh 04/2021-12/2022 (300kW) | X | X |
| EX30 Single Motor Extended Range (Plus) 69kWh/66kWh 01/2024- (200kW) | X | X |
| EX30 Twin Motor (Performance) 69kWh/66kWh 01/2024- (315kW) | X | X |
| EX40 Single Motor 82/79kWh 02/2024- (185kW) | X | X |
| XC40 Recharge (SM) 82kWh/79kWh 03/2022-02/2024 (185kW) | X | X |
| XC40 Recharge Twin Motor 82kWh 11/2022- (300kW) | X | X |
| XC40 T4 Recharge 11.6/9.1kWh 12/2019-01/2024 (95kW/155kW) | X | |
| XC60 T8_AWD (SPA) 11,6kWh 12/2017-09/2021 (223kW/288kW) | X | X |
| V60 II T8 (AWD) 18.8/14.7kWh 09/2021- (228kW/335kW) | X | X |
| XC60_II T8_AWD (U) 18,8kWh / 14,7kWh 09/2021- (228kW/355kW) | X | X |
| XC90 T8 AWD 11,6kWh 03/2018-09/2021 (223kW/288kW) | X | X |
| XC90_II T8 (AWD) 18kWh / 14kWh 09/2021- (228kW/335kW) | X | X |
Häufig gestellte Fragen zu unserem Batterietest an Elektrofahrzeugen
Welche Faktoren beeinflussen die Alterung einer E-Auto-Batterie?
Das Alter der Batterie ist nicht nur eine Funktion der linearen Zeit (kalendarisches Alter), sondern auch des Zyklus des Ladens und Entladens (zyklisches Alter). Wenn die Batterie altert, nimmt ihre Kapazität allmählich ab, was sich auf die Reichweite des Fahrzeugs auswirkt. Die Alterung der Traktionsbatterie eines Elektroautos bedeutet eine Verschlechterung der Batterieeigenschaften. Neben der Alterung wirken sich auch hohe Temperaturen, häufiges Vollladen (hohe Spannung), Tiefentladung (niedrige Spannung) und hoher Ladestrom auf den Gesundheitszustand der Batterie und damit auf ihre Kapazität aus.
Warum ist es wichtig, die verbleibende Kapazität der Batterie eines Elektrofahrzeugs zu kennen?
Die Batterie ist das wertvollste Bauteil eines Elektroautos, weshalb ihr Gesundheitszustand (State of Health, SoH) ̶ definiert als ihre verbleibende Kapazität – ein entscheidender Faktor für die Wertbestimmung des Fahrzeugs ist. Der SoH nimmt ab 70-80 % der Anfangskapazität der Batterie schneller als zu Beginn ab. Mit unserem Batterietest kann die Batteriekapazität genau gemessen und überprüft werden. Das ist eine gute Nachricht für Autohäuser und Leasingfirmen, aber auch für Privatpersonen, denn der Test schafft die Grundlage für transparentere Verkaufsverhandlungen.
Wie unterscheidet sich dieser Batterietest für gebrauchte Elektroautos von anderen Tests?
Diese Lösung bietet schnelle und genaue Ergebnisse innerhalb von Minuten und nicht, wie bei anderen Batterietests üblich, erst nach mehreren Stunden. Bei diesen oft langwierigen Verfahren muss die Batterie entladen oder geladen werden, während der DEKRA Batterietest dies nicht erfordert. Tatsächlich kann unser Test in etwa 15 Minuten durchgeführt werden und seine Genauigkeit wurde von einer renommierten Universität validiert.
Gibt es Voraussetzungen für den Batterietest?
Das Elektro- oder Hybridfahrzeug muss mit einer On-Board-Diagnose-Schnittstelle (OBD) ausgestattet sein, um eine Verbindung mit der mobilen Anwendung über die Fahrzeugkommunikationsschnittstelle (VCI) herzustellen. Darüber hinaus muss die Batterie die folgenden Voraussetzungen erfüllen:
- Ladezustand etwa 40% - 80%
- Batterietemperatur zwischen +10°C und +30°C
- Temperaturunterschiede zwischen den einzelnen Zellen innerhalb der Batterie von <2°C
Wenn diese Bedingungen nicht erfüllt sind, erscheint eine Fehlermeldung. Außerdem ist für den dynamischen Test eine Strecke von 100 Metern für die Beschleunigung erforderlich.
Wie funktioniert der Test genau?
Das Verfahren basiert auf der Messung verschiedener Batteriedaten wie Ströme und Spannungen unter Last, das heißt während einer kurzen Beschleunigung, über das VCI. Das eigentliche Know-how liegt jedoch in der Klassifizierung der hier gemessenen Werte. Hinter dem Verfahren stecken eine hochkomplexe, sehr aufwendige Datenbank und ein patentierter Algorithmus. Für jeden einzelnen Fahrzeugtyp werden vorab durch Messungen unter verschiedensten Bedingungen die Basisdaten ermittelt. Anschließend erfolgen eine entsprechende Strukturierung und weitere komplexe Berechnungen, teilweise mit Hilfe von künstlicher Intelligenz. Den gesamten Prozess bezeichnen wir als „Initialvermessung“. Die im Testfall gemessenen Werte werden dann anhand dieser typspezifischen Parameter ausgewertet.
Was enthält der Testbericht und wie erhalte ich ihn?
Der übersichtliche Bericht enthält den SoH-Wert, OEM-Daten wie Nennkapazität, Zellspannung und Zellstrom sowie allgemeinere Informationen über das Fahrzeug wie Modell, Fahrzeug-ID-Nummer und Kilometerstand. Der Bericht ist unmittelbar nach der Auswertung verfügbar.
Bei welchen Fahrzeugtypen kann der Batterietest derzeit durchgeführt werden?
Bisher haben wir bereits eine große Anzahl von Modellen parametrisiert. Darunter sind Modelle verschiedener deutscher und europäischer Hersteller , aber auch asiatischer Marken. Wir arbeiten ständig an weiteren Parametrisierungen. Da der Prozess der Initialvermessung sehr komplex ist, konzentrieren wir uns zunächst auf die Fahrzeugtypen, die in einem bestimmten Markt häufig gefragt sind.
DEKRA – Ihr kompetenter Partner für E-Mobilität
Wir sorgen seit unserer Gründung im Jahre 1925 für Sicherheit. Mit Leidenschaft und Kompetenz und mit heute über 40.000 Beschäftigten weltweit denken wir für die Sicherheit voraus.
DEKRA ist Ihr richtiger Ansprechpartner rund um das Thema E-Mobility. Unsere Experten begleiten Sie mit Prüfdienstleistungen während der gesamten automobilen Wertschöpfungskette: Von der Homologation- und Typprüfung über Produkt- und Materialprüfung bis hin zu Ausbildung und Mobility 4.0.
kundencenter@dekra.com